Ce nouveau réseau est en cours de réalisation depuis début 2022; il est à l'échelle HO digital, commandé en manuel tout comme par TrainControler ; et en à peine huit mois il est fonctionnel.

D'abord il a fallu se mettre d'accord sur le type de réseau, d'époque, de décoration, et aussi  faire le choix entre commande analogique et digitale, et laquelle !!!

et en tenant compte des souhaits d'usage et de jeux pour tous afin que chacun y trouve son intérêt et son plaisir.

Après quelques palabres, nous sommes convenus du plan ci-dessous

Dernières avancées sur le réseau ; vintg fois sur le métier remettez votre ouvrage (Nicolas Boileau Artiste, écrivain, Poète, Traducteur (1636 - 1711))

à ce jour de novembre, les tests de circulation et d'ajustements des réglages sur TrainController sont terminés et nos premiers convois circulent; vous pouvez voir ces premières circulations dans la rubriques " Vidéos "

L'évolution du réseau avec la mise en lumière du viaduc, et l'arrivées de carrelets. 

La zone viticole a grandement avancée, et la pose d'un passage a niveau motorisé a débuté.

L'éclairage lui avance bien avec la pose des lampadaire sur les quais.

La partie canal quand a bien évoluer avec le traitement du sol, la création et pose de pal planche et le plus important la mise en eau du canal à l'aide de résine.

Le traitement au niveau de la fête foraine a bien avancée, de l'autre coté des voies une petite zone de stockage sncf et en cour de réalisation.

Nous commençons par l'autre coté du réseau avancement sur la zone industrielle avec mise a niveau des voies noyé, peinture disposition final des bâtiments.

Les lampadaires vienne de trouver leur emplacement et seront raccorder sous peut. Enfin délimitation de la zone avec pose de la clôture grillager. 

Détail et pose des luminaires suivent leur chemin

Qui dit dépôt dit forcément cité cheminote. Et bien la voici, quatre maisons jumelle sont venue prendre place juste a coté du dépôt.

Le mois de juillet aura était l'occasion de voir la lumière arrivée sur le réseau. En effet le dépot, la ville et la gare ont était dotée de lumière.

Pour le mois de Juin nos membres ce sont mis au vert, avec le début du flocage sur le réseaux.

Le ballast terminé, il a fallut faire un bon et gros nettoyage des voies pour être apte a la circulation.

Les TCO sont en places, testé et en coordination avec le logiciel train controler, quelque souci avec le XpressNet qui sont en cour de correction et devrait fonctionner sans souci.

Le gros point de ce mois de juin c'est que nous pouvons maintenant nous faire plaisir,

EN AVANT LES CIRCULATIONS !!!!!

Quelque photo de diverses circulation sur le réseau.

Un mois de mai bien chargé pour le nouveaux réseau. En effet avec l'arriver du premier TCO (en cour de test) et le décor qui avancent nos membres ne chôme pas.

Vue du réseau sous diffèrent angle

Les évolutions du réseaux courant mars, le décors commence a prendre forme.

Evolution de la pose des voies sur la rotonde.

Nouveauté sur le réseau, la mise en place d'un canal. Un décors qui ajoute une plus value sur notre réseau.

Au programme de ce samedi 28 janvier 2023:

-Arrivée des potences marque Jouef améliorées, en effet remplacement des feux d'origine par des feux LEDS, et de quelques nacelles en impression 3D

-Préparatif pour la pose des voies de la rotonde, une fois posée il ne restera que la partie câblage.

-Recherche d'une méthode efficace pour la pose du ballast.

Une pièce importante vient de faire son apparition sur le nouveau réseau

Il s’agit de l’église, située juste à côté de la gare, un grand travail réalisé par nôtre membre Joel. Par ailleurs elle est déjà équipée de l’éclairage.

Diverses compositions circulant sur le viaduc. 

Période de fêtes rime souvent avec chocolats et boule crème, mais une chose est sûre : nos membres n'ont pas chômé. En effet plusieurs avancées ont eu lieu. 

- La pose des voies au niveau du dépôt 

- Changement des piles du viaduc et patine des montagnes

- Arrivée du fond de décor 

- Et pour finir les quais de la seconde gare ont pris place.

Après plusieurs mois de travail acharné la voici !!!! La plaque tournante est en place;

Un grand merci a notre membre Gerard.

Par ailleurs Jean-Luc notre spécialiste de la pose de voie, n'a pas perdu une minute pour attaquer la pose des voies dans le dépôt.

Beaucoup de choses à vous dire aujourd’hui.

En effet le dépôt se voit doté d’un hangar à locomotives. Ce n’était pas gagné, en effet notre membre est parti d’une base en kit que nous avions récupérée et qui était dans un état déplorable (limite direction poubelle). Mais grâce à son travail acharné voici le résultat !!!!

En adéquation avec la rotonde, le dépôt commence à ressembler à… un dépôt.

Octobre 2022

La petite dernière sort de terre !!!

En effet la dernière colline vient de voir le jour. Située au bout du réseau, au niveau de la remontée hélicoïdale.

et les photos............;

malgré la sécheresse, les massifs herbeux se révèlent.

aout 2022 ; chaleurs sur les neurones, chaleurs sur le réseau; malgré les nouveaux quais, les voyageurs sont en salle d'attente, sans doute à l'ombre...

..............et nous prenons de la hauteur : Joël a commencé la conception de la montagne; le tracé passera à son flanc afin de rejoindre le viaduc qui a été réalisé en impression 3D grâce à Georges et Joël

juillet 2022, Devoirs de vacances : installation du centre de supervision et de commande, TCO sur TrainControler, raccordement de la centrale Lenz, installation des prises pour la commande manuelle, réalisation de cartes réseau et rétrosignalisation "maison" par Michel et Gérard, installées à 3 emplacement différents pour limiter le tirage de câblage, poursuite de la pose des équipements sur la deuxième aile du réseau grâce à Jean-Luc toujours très actif à la pose des voies et aiguilles ;Joël a réalisé les éléments du viaduc  grâce à son imprimante 3D

La théorie ne suffit pas; avant de la recouvrir par le reste du réseau à construire (niveau 0 ), nous avons procédé aux essais de la gare cachée, après câblage temporaire des bretelles balançoires munies de connecteurs JST  ( conseil avisé de Joël, notre chef d'atelier permettant un démontage/retrait facile d'une aiguille pour maintenance/réparation/remplacement, sans avoir à aller courber l'échine sous la structure du réseau et sous la contrainte de nos dos, car il n'y pas que des jeunes encore souples ;-)

Hélas, après essais de la rampe descendante, nous avons rencontré des incidents de parcours et de déraillements; nous avons dû modifier la structure en insérant une boucle hélicoïdale de 1,5 tour , ce qui a résolu tous les problèmes actuels

Le chantier a déjà bien avancé grâce à la participation régulière de tous, chaques mercredis et samedis